OttantaSei

Она идеально воплощена уже в самом корпусе оснащенной турбийоном модели. Специалисты мануфактуры DIMIER 1738 объединили усилия с дизайнерами Pininfarina и подарили часовому сообществу невероятно оригинальные часы. Их необычный дизайн сочетается с удивительными технологиями механизма, который, как и его предшественники, полностью разработан и изготовлен в компании BOVET. Центральная роль отведена четырем крупным сапфировым стеклам, в то время как контрастные элементы из золота и титана подчеркивают линии характерного дизайна коллекции и обеспечивают качества, отвечающие спортивному облику часов. Выходящий за рамки привычных представлений корпус часов вдохновлен авиационной тематикой: его конструкция со стеклянными вставками вызывает ассоциации с кабиной самолета или вертолета. Итальянские дизайнеры и инженеры компании BOVET 1822 не продемонстрировали эту связь напрямую, однако и не скрывают, что показатели прочности, прозрачности и герметичности разработанного ими корпуса сопоставимы с авиационными стандартами.

Чтобы максимально наполнить корпус светом, они придали его верхним и нижним стеклам особую сложную форму. Два вытянутых стекла обрамляют корпус, подчеркивая его среднюю часть. Благодаря предельно точной станочной обработке и тщательно выполненной металлизации сапфировых стекол они обеспечивают идеальный вид на механизм. Дополнительный элегантный штрих, соответствующий представлениям об эстетике обоих производителей – выгравированные лазером надписи ?Pininfarina? и ?limited edition? на внутренней поверхности выгнутых стекол. Еще одной особенностью всех моделей коллекции являются винты необычной формы от Pininfarina. Заводная головка по форме напоминает аналогичный компонент всех моделей с турбийоном в коллекции, однако сверху украшена сапфировым стеклом с выгравированным лазером логотипом Pininfarina на зеркально гладком фоне, великолепно создающим трехмерный эффект.

Кроме того, в часах Tourbillon OTTANTASEI применена оригинальная система установки механизма в корпус с обратной стороны, что позволило сделать корпус еще более прозрачным и эргономичным, оптимизировав его размеры. Чистый вес металла всего корпуса составляет 51,66 г для золота и 15,54 для из титана. Tourbillon OTTANTASEI диаметром 44 мм и толщиной 12 мм и 8,85 мм (с сапфировыми стеклами и без соответственно) будет удобно сидеть на любом запястье.

Одного взгляда на механизм достаточно, чтобы убедиться, что он также изготовлен согласно концепции ?светлые и легкие?. Его основные компоненты и модули ключевых функций выделены тремя разными кругами, образуя сбалансированную гармонию, дорогую сердцу Паскаля Раффи. В глаза сразу бросается единый заводной барабан с круговым указателем запаса хода в положении ?10 часов?. Взгляд скользит по циферблату часов и минут такой же конфигурации в положении ?2 часа? и упирается в ?парящий? турбийон, свободно разместившийся в положении ?6 часов?.

Таким образом, мы имеем: источник энергии (с указателем запаса хода), индикатор и регулятор хода. Трудно придумать более простую схему. Чтобы в полной мере оценить компактность и гармонию конструкции нового калибра, рассмотрим его устройство в логичной последовательности, начиная с эксклюзивной системы завода. По идее, для накопления 10-дневного запаса хода в модели Tourbillon OTTANTASEI пришлось бы сделать в два раза больше поворотов заводной головкой, чем необходимо в случае применения сферического дифференциала, разработанного и запатентованного мастерами DIMIER 1738. Сделав механизм предельно миниатюрным, они изобрели и запатентовали колеса с трехмерным профилем зубьев, что позволило значительно уменьшить их размер и оптимизировать функционирование часов. Такое решение вдвое уменьшило время, необходимое для накопления 10-дневного запаса хода вращением заводной головки.

Платина, служащая основой механизма, подчеркивает преимущества легкой и прозрачной структуры в сочетании с ее повышенной прочностью. На изготовление одной платины уходит полдня станочной и электроразрядной обработки. Затем целый день с ней работает специалист из мастерской декоративной отделки, добиваясь безупречного качества поверхностей. Пескоструйная отделка, сглаживание, узор C?tes de Genève и снятие фасок вручную, в том числе в отверстиях, – вот лишь некоторые из используемых им техник. Причем достаточно малейшей погрешности, чтобы деталь была безнадежно испорчена. Именно благодаря декоративной отделке платина приобретает трехмерный характер, в большой степени – за счет снятия фасок не только по краям с обеих сторон, но и у всех вертикальных поверхностей.

Для обеспечения выдающейся модели Tourbillon OTTANTASEI энергией инженеры решили ограничиться всего одним заводным барабаном, но с исключительными характеристиками. Его пружина длиной 1,02 метра с силой упругости 1 кг обеспечивает равномерное питание механизма энергией на протяжении 240 часов. В соответствии с дизайнерской концепцией этих часов с турбийоном барабан скелетонизирован под колесо с пятью спицами. Этот узор также присутствует на платине, на мосту заводного барабана, на храповике и на мосту турбийона.

Подобно декоративным деталям, о которых подробнее пойдет речь далее, формы и отделка трансмиссии выполнены в духе лучших традиций Высокого часового искусства, которые культивируют компании BOVET 1822 и DIMIER 1738. У каждого колеса самым тщательным образом вручную скошены фаски и кромки, а торец оси развальцован с применением традиционных методов для максимально оптимального вращения. Колесная передача соединяет заводной барабан с индикатором и с кареткой турбийона тонкой работы.

В высшей степени оригинальная каретка ?парящего? турбийона насчитывает целых 104 детали. В числе многочисленных инноваций стоит также назвать уникальный мост в центре его оси. Помимо отлично сбалансированной массы и уменьшенного эффекта рычага кажется, что каретка движется свободнее, чем когда бы то ни было. Эта уникальная конструкция обязана своим существованием запатентованному двухстороннему турбийону, в котором спуск и спираль баланса расположены с одной стороны центральной точки крепления. Такое решение улучшает хронометрические и эстетические качества узла спуска и вместе с тем открывает взору спуск и спираль баланса с обеих сторон калибра. Благодаря новаторской конструкции и наличию только одной точки крепления механизм и часы в целом тоньше, чем обычно.

Частота баланса 18 000 полуколебаний в час обеспечивается спиралью, изготовленной по традиционным технологиям в мастерских DIMIER 1738. Сегодня во всем мире не наберется и десяти производителей, которые самостоятельно изготавливают свои спирали. Обод узла баланс-спираль представляет собой точную копию того, который используется в знаменитом турбийоне Ottanta?. Он, как и в случае многих турбийонов коллекции, отмечен синим фирменным логотипом Pininfarina в виде восьмерки, вписанной в знак нуля.

Преемственность традиций Tourbillon OTTANTASEI в часах BOVET by Pininfarina также проявляется в отделке, разработанной специально для данной коллекции, которая подчеркивает объем механизма чередованием разных поверхностей. Трехмерный характер механизма зрительно увеличен применением 34 оттенков черно-белой гаммы. Этой же цели служит и двухполюсный круговой узор Clous de Paris, разработанный специально для этой коллекции турбийонов. В частности, здесь он нанесен на две большие пластины, привинченные к мосту механизма.

Продолжая ?путешествие? по механизму, мы добираемся до уникального указателя запаса хода. Заводной барабан соединен с колесом, которое вращается в ту или иную сторону в зависимости от того, высвобождается ли его энергия или, наоборот, пополняется в ходе завода. В центре его оси находится шнек, по которому вертикально движется тщательно отполированный стальной конус. В процессе завода конус поднимается по винту и приводит в действие рычаг у вертикальной поверхности при помощи рубинового бегунка. Второе плечо рычага упирается в зубчатую рейку, которая входит в зацепление с трибом на оси указателя. Таким образом, в ходе завода стрелка перемещается по шкале указателя в одну сторону, а в ходе работы часов, по мере потребления механизмом запаса хода, в другую, максимально точно отображая имеющийся запас энергии.

По традиции оба циферблата часов полностью изготовлены в мастерских BOVET 1822. Специалисты часового Дома чаще имеют дело с тонкими кольцами, чем с толстыми дисками, что требует от них высочайшего мастерства в разных видах станочной обработки, декоративной отделки, лакировки и горячего тиснения. Совершенное владение этими техниками способствовало формированию исключительной репутации BOVET 1822. Безупречно белый лак, применяемый для оформления циферблатов, стал одной из стилистических особенностей Дома, в частности его знаменитых карманных часов, выпускавшихся на заре XIX века.

Коллекционеры могут выбрать между тремя вариантами корпуса: 18-каратное розовое золото, титан степени 5 или титан степени 5 с черным DLC-покрытием. Совершенство часов коллекции дополняет классический каучуковый ремешок черного цвета с изысканным дизайном, синей подкладкой из материала алькантара и характерной застежкой, соответствующей материалу корпуса.

По традиции, выпуск механизмов будет ограничен и составит 86 экземпляров. Покупатели модели смогут выбрать между одним из трех упомянутых вариантов корпуса. К обратной стороне корпуса будет аккуратно привинчена табличка с индивидуальным номером механизма.